Đánh giá tổng quan xe bán tải Ford Maverick Lariat 2023
Ford Maverick kết hợp tính thực tế của xe cab đôi với khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe nhỏ và mang lại khả năng bám đường tốt hơn so với xe bán tải gầm cao. Vậy tại sao nó không được bán ở Úc?
Ford Maverick Lariat 2023
Xe bán tải Ford Maverick 2023 dựa trên nền tảng kéo dài giống như ô tô của Ford Focus hatch và Ford Escape SUV.
Mặc dù Ford Maverick trông có vẻ nhỏ, nhưng nó chỉ ngắn hơn Ford Ranger khoảng 30cm và có khoang chứa đồ có kích thước tương tự, mặc dù không gian cho hàng ghế sau hơi chật chội khi so sánh.
Những người đam mê địa hình có thể chế giễu ý tưởng này, nhưng chúng tôi cho rằng một chiếc xe như thế này sẽ phù hợp ngay tại địa phương, do nhu cầu sử dụng xe Ute ngày càng tăng của chúng tôi nhờ mức độ linh hoạt và tính thực dụng không có ở xe SUV.
Không phải ai mua xe taxi đôi cũng sử dụng được tất cả các khả năng của nó, chẳng hạn như tải trọng một tấn, sức kéo 3,5 tấn và khả năng địa hình vượt địa hình.
Ford Maverick Lariat 2023
Hãy tưởng tượng một chiếc xe taxi đôi có khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất và khả năng bám đường của một chiếc ô tô. Bởi vì đó là những gì Ford Maverick là.
Chúng tôi đã thử nghiệm Ford Maverick trước thềm triển lãm ô tô Detroit năm nay, sau khi Ford mời một nhóm phương tiện truyền thông quốc tế – bao gồm cả Drive – thử nghiệm một số mẫu xe tại Mỹ.
Ford Maverick sẽ đến Úc? Chúng tôi hy vọng như vậy. Nhưng chúng tôi cũng được yêu cầu không được nín thở.
Đây là lý do tại sao chúng tôi nghĩ rằng việc không sản xuất Ford Maverick với tay lái bên phải là một bước đi sai lầm của Ford.
Ford Maverick 2023 giá bao nhiêu?
Có ba loại mô hình ở Hoa Kỳ bao gồm XL (20.995 đô la Mỹ hoặc 31.500 đô la Úc), XLT cấp trung (23.360 đô la Mỹ hoặc 35.040 đô la Úc) và Lariat sang trọng (26.860 đô la Mỹ hoặc 35.040 đô la Úc). AU40,290).
Có hai lựa chọn động cơ: động cơ hybrid 4 xi-lanh 2,5 lít với hộp số tự động CVT và hệ dẫn động cầu trước, và động cơ tăng áp 4 xi-lanh 2,0 lít với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn thông thường và hệ dẫn động tất cả các bánh.
Hybrid là tiêu chuẩn; động cơ turbo tùy chọn thêm US435 ($AU652) vào giá của mỗi biến thể.
Như đã thử nghiệm (với các tùy chọn bao gồm cửa sổ trời, tấm lót giường phun sương, cửa sổ trượt phía sau, màng bảo vệ được lắp tại nhà máy ở phần trước của nắp ca-pô và chắn bùn, giỏ hàng có thể tháo rời, v.v.), động cơ Lariat hàng đầu bởi động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 2.0 lít có giá khoảng 37.000 USD (55.500 USD).
Giá niêm yết không bao gồm chi phí trên đường. Ước tính giá của Úc dựa trên chuyển đổi tiền tệ đơn giản và loại trừ mọi chi phí tái sản xuất tay lái bên phải tiềm năng.
Ford Maverick 2023 có bao nhiêu không gian bên trong?
Cabin của Ford Maverick là một chiến thắng của thiết kế công nghiệp, với những cách xử lý, chủ đề phong cách và hoa văn mới táo bạo.
Nó cũng thực tế đáng ngạc nhiên. Cabin của Maverick chỉ nhỏ hơn một chút so với Ford Ranger, nhưng về nhiều mặt thì nó thông minh hơn nhiều.
Những người ngồi ở ghế trước có cùng một không gian ngang vai nhau, bảng điều khiển và hộc đựng đồ lặt vặt cũng tương tự như Ford Ranger. Các túi cửa có thể để vừa các chai nước uống lớn – phía trước và phía sau.
Chỗ để đầu gối ở hàng ghế sau ở Maverick chật hơn so với ở Ranger. Trong khi Ranger có khoảng rộng bằng ngón tay hoặc hai ngón tay cho hành khách ngồi ghế sau, thì ở Maverick, đầu gối của tôi gần như chạm vào lưng ghế trước.
Tấm lót mái có một hốc để cải thiện khoảng không phía sau (chiếc xe thử nghiệm có cửa sổ trời được trang bị tại nhà máy).
Bộ chọn số là một nút xoay – chứ không phải cần gạt – giúp giải phóng nhiều không gian chứa đồ hơn giữa các ghế trước, nhưng thật khó sử dụng khi cố gắng rẽ ba điểm vì nó mặc định ở vị trí 'đỗ' thay vì số lùi khi bạn đang chuyển đổi liên tiếp giữa các bánh răng tiến và lùi.
Ford Maverick Lariat 2023
Tuy nhiên, một điểm nhấn thông minh là tấm ván thẳng đứng gần bộ sạc điện thoại để bạn đặt thiết bị của mình úp xuống mà không làm gập dây (nếu bạn không muốn sử dụng đế sạc không dây hoặc có nhiều thiết bị trong xe cần sức mạnh).
Một yếu tố thiên tài khác của cabin Maverick là dưới ghế sau. Bởi vì Maverick dựa trên nền tảng phẳng, giống như ô tô (chứ không phải khung gầm hạng nặng như trường hợp của Ranger), nên các khu vực chứa đồ dưới đệm dưới lớn hơn nhiều so với Ranger. Trong Maverick, những khoang chứa đồ ẩn này đủ lớn để chứa ba lô, túi đeo chéo lớn, túi xách tay hoặc các vật có giá trị khác.
Cửa sổ phía sau trượt mở theo chiều ngang để bạn có thể nghe hướng dẫn từ phía sau đuôi xe, chẳng hạn như khi lùi.
